比亚迪这次把大汉EV的定价和配置都做到了让人瞠目结舌——外观仍沿用“龙颜”家族化设计，配色丰富，有黑、绿、红、银、米白以及四种双色车身可选。车身尺码直接进阶到5256mm车长、3130mm轴距，已经处于D级以上的尺寸区间，风阻系数低至0.197，对高速续航和行驶静谧性都有明显帮助。

续航表现是此次的一大亮点：部分车型标称CLTC续航1008公里，这个数值在这个价格段极具竞争力，且全系支持闪充。内部配置也非常豪华化，几乎把舒适性和科技感做满：前排双“零重力”座椅带电动腿托、前排通风/加热/按摩、Nappa真皮、后排小桌板、17.3英寸3K中控大屏全部为标配；此外还有智能调光隐私玻璃、Devialet 25扬声器音响、双向侧开冷暖冰箱和四门静音电吸门等豪华件。

空间利用率宣称达到90.8%，换句话说后排乘坐空间足够宽裕。底盘与驾驶辅助方面，全系标配“云辇-A”双腔空气悬架、后轮转向与“天神之眼B”激光版辅助驾驶系统。动力端也不含糊：四驱版本0-100km/h约3.3秒，极速可达270km/h，且百公里制动距离仅32.83米，这些数据在性能车圈也有一拼。 球友会

价格方面，预售给出了非常有冲击力的区间：1008km后驱的尊享版24.99万、旗舰版26.99万；而顶配四驱、880km续航的旗舰版29.99万。需要注意这是预售价，正式上市可能还有调整或优惠空间。

总体来看，大汉EV把D+级纯电轿车的入门门槛拉到了25万元左右，对消费者而言是利好。至于还存在哪些短板或妥协点，欢迎大家讨论——目前我最明显的短板是钱包余额不够。你怎么看？