根据最新的数据，截至2026年8月，中国乘用车市场前十名销售车型全部为新能源车，传统燃油车首次完全无缘榜单。其中，吉利星愿以39651辆的销售量位居第一，紧随其后的是零跑A10（30652辆）和特斯拉Model Y（29260辆），比亚迪元UP（22958辆）、特斯拉Model 3（20787辆）等车型也表现不俗。值得注意的是，自今年以来，燃油车第二次全部跌出零售销量前十，首次出现在5月的时侯，当时前十名同样全为新能源车。

从数据来看，燃油车的市场竞争力正在持续减弱。最早在今年1月，燃油车在前十名中占据了7席，但到5月已完全归零。尽管在下半年初曾短暂回暖，6月和7月又复现了燃油车的身影，但在8月，燃油车再次被清空，表明了“油电替代”趋势的明显加速。

据乘联分会的数据显示，今年8月乘用车整体市场持续下行，销售总量为154.1万辆，同比下降23.6%。在这样的市场环境中，新能源汽车的表现却相对良好，实现了100.5万辆的销量，渗透率达到65.2%，创下历史新高。而燃油车的销量则同比下降超过40%，显示出其消费需求的急剧减少。 球友会

高油价的持续攀升对燃油车市场造成了影响，今年国内汽油价格已累计上涨超1720元/吨，尤其自7月底以来上涨幅度明显，进一步提高了燃油车的使用成本，逼迫消费者转向新能源车型。

需要特别指出的是，虽然零售销量中的前十名完全由新能源车构成，但若按出口批发销量计算，榜单中仍有燃油车入围。在最新的批发销量数据中，吉利缤越和奇瑞瑞虎7分别以33515辆和32930辆排名第六和第七。