在2025年9月22日，福建舰的甲板上，歼-15T、歼-35与空警-600依次通过电磁弹射器起飞，完美着陆，三种舰载机在同一天实现了成功起降。这艘超过八万吨的航母的建造过程中，始终伴随着“航母无用论”的争议，这种观点早在六十多年前便已存在，并影响过国家的军事战略。

1962年10月，苏联在加勒比海期望利用导弹和核潜艇巩固其优势，但由于航母编队的制约，苏联的运输船队只能选择撤退。“航母无用论”这一思想之所以流传已久，并非没有道理，每一轮辩论中都有新的例证。最初源于仿佛不可动摇的原子弹理论：1946年美国在比基尼环礁的试验中摧毁了数艘靶船，结果被解读为航母面临灭顶之灾。

接下来在1960至1970年代，苏联的反舰导弹技术迅速发展，使得航母再次受到质疑，特别是在1967年埃及用导弹击沉以色列驱逐舰的事件后，似乎无可辩驳的论点再次出现在公众视野中。2010年后，高超音速导弹和反舰弹道导弹的出现，使得这一议论愈加有根有据。尽管看似可信，但战场实证显示，美军和日军在二战中都损失过航母，然而反舰导弹至今并未实际击沉现代航母，而是靶船。 球友会

历史的教训提醒我们，那些轻信“航母无用论”的国家，或许在国运上付出了代价。赫鲁晓夫时代的苏联，因对导弹的盲目追求而忽略了航母的重要性，结果不仅在古巴导弹危机中被动挫败，还错过了航母的发展机遇。虽然后来补救，但所建造的航母多半受限于原有观念，无法与现代航母相提并论。

而中国则选择了一条不同的道路。在航母的建造上，从2002年买入的瓦良格号，到2012年正式交付并命名为辽宁舰，再到2019年交付的山东舰，中国不断克服困难，逐渐形成自主的航母建造能力。福建舰的问世不仅是中国海军向前迈出的一步，同时也宣告航母的价值已不再被低估。